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Por parte de Estados Unidos existen reclamos derivados de expropiaciones de fines de 1950 y de 1960, que ascienden a mil 900 mdd.

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“No construiremos un muro, en su lugar construiremos una economía en la que cualquiera pueda conseguir trabajo", aseguró.

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Una encuesta muestra que los hispanos de Arizona, Colorado, Florida y Georgia, entre otras entidades, favorecen a la plataforma demócrata.

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Es el único estado que no acepta el pasaporte sin visa, ni la matrícula consular como documentos para obtener actas de nacimiento de menores nacidos en EU.

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El mandatario dijo que Hillary Clinton es la persona más calificada para ser presidenta, y calificó a Donald Trump como “autoproclamado salvador”.

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El grupo filantrópico “Juntos Podemos” ha invertido tres millones 200 mil dólares en asistir a personas que desean tramitar su ciudadanía.

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Indicadores sugieren que el gobierno de Putin intervino y filtró los correos del Partido Demócrata sobre un favoritismo a Hillary Clinton.

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Deberá aceptar la nominación oficial el próximo jueves para enfrentar a Donald Trump en las elecciones del 8 de noviembre.

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Malik Obama acusó al presidente estadunidense de dar la espalda a su familia y lo calificó como “un tipo decepcionante, un tanto hipócrita”.

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El expresidente Bill Clinton será el encargado de presentarla a la Convención y al país como candidata presidencial.

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En un emotivo discurso la primera dama habló sobre el futuro del país, donde desea que sus hijas crezcan.

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Miles de simpatizantes del senador por Vermont han expresado su irritación con el Partido Demócrata por el proceso de selección interna de candidato.

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Debbie Wasserman ha sido criticada luego que WikiLeaks filtró miles de correos electrónicos que mostraban un aparente favoritismo para Hillary Clinton.

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El senador de Vermont destacó la importancia de la unidad partidista para vencer a los republicanos el 8 de noviembre.

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El magnate recibió 45 por ciento de apoyo contra 41 por ciento para la aspirante demócrata, de acuerdo a una encuesta de la USC y LA Times.

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En los próximos cuatro días se presentará de manera formal a Hillary Clinton y Tim Kaine como candidatos a presidente y vicepresidente.

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El mandatario estadounidense desestimó la necesidad de un muro fronterizo como el propuesto por Donald Trump.

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La prensa estadunidense destaca el tétrico tono que el magnate imprimió a su discurso en el cierre de la Convención Nacional Republicana.

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El empresario centró su discurso en los temas de inmigración, comercio y seguridad, en los que ha basado su campaña rumbo a la Casa Blanca.

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El magnate subirá al estrado para emitir un discurso tras llegar a la meta de obtener la nominación luego de una campaña de 13 meses.

Abrirán puente transfronterizo entre San Diego y Tijuana

A partir del miércoles entrará en funcionamiento la estructura que conecta los aeropuertos de ambas ciudades

Vehículos pasan por debajo del puente que conecta los aeropuertos de San Diego y Tijuana. La nueva terminal debe comenzar a operar el 9 de diciembre. Foto: AP

Vehículos pasan por debajo del puente que conecta San Diego y Tijuana. La nueva terminal debe comenzar a operar el 9 de diciembre. Foto: AP

San Diego.- La frontera que separa Estados Unidos y México es una de las más fortificadas del mundo. A partir del miércoles, será también la única con un aeropuerto que une a los dos países.

Un grupo de inversionistas, entre ellos el multimillonario de Chicago Sam Zell, construyó una elegante terminal en San Diego, California, con un puente que cruza la valla fronteriza de alambre de espinos hasta el viejo aeródromo de Tijuana. Los pasajeros pagarán 18 dólares para caminar 120 metros (390 pies) hasta el aeropuerto internacional de la ciudad mexicana, un trampolín para unos 30 destinos dentro de México.

Se estima que la clientela potencial sería aproximadamente el 60% de los usuarios del aeropuerto de Tijuana que se dirigen después a Estados Unidos, unas 2,6 millones de personas al año. Ahora conducen unos 15 minutos a través de un congestionado paso terrestre, donde tienen que esperar hasta varias horas para entrar en San Diego en automóvil o a pie. El puente requiere apenas una caminata de cinco minutos hasta un inspector fronterizo estadounidense.

“Parece mucho más fácil”, comentó Daniela Calderón, que viaja desde Tijuana cuatro veces al año para visitar familiares en la ciudad mexicana de Morelia.

El único otro aeropuerto trasfronterizo conocido por los expertos de la industria está en la Unión Europea, entre Basilea (Suiza) y Francia, aunque no conlleva el peso político del que une San Diego con Tijuana. Los mexicanos que trasponían corriendo la frontera abrumaron a la Patrulla Fronteriza estadounidense hasta mediados de los años 90, cuando se erigieron nuevos muros y se contrataron nuevos agentes para reforzar la frontera de 3.144 kilómetros (1.954 millas) con México.

Cross Border Xpress, una de las terminales aéreas privadas más grandes en Estados Unidos, no habría existido si Tijuana no hubiese construido su aeropuerto muy cerca de la línea internacional en la década de 1950, o si no estuviese rodeado de terrenos sin cultivar en un sector industrial y yermo de San Diego.

“Es un accidente geográfico notable”, comentó Stanis Smith, de Stantec Inc., arquitecto de la terminal.

La terminal es una de las últimas obras que dejó el ya fallecido Ricardo Legorreta, cuyos colores intensos llevaron el modernismo mexicano al resto del mundo.

Los pasajeros pasan por un patio con un estanque hasta un espacioso edificio con mostradores de venta de pasajes y quioscos. El cielo raso elevado blanco luce círculos anaranjados de luz mitigada. El ambiente presenta toques decorativos discretos.

Los pasajeros deben transportar el equipaje por un puente hasta llegar a los inspectores fronterizos del otro país. Un muro en el medio separa las dos direcciones.

La idea no es nueva: los dirigentes de San Diego propusieron un aeropuerto con una pista en cada lado de la frontera a principios de los años de 1990 para reemplazar en Lindbergh Field, pero el proyecto no avanzó hasta que una pareja mexicana invirtió en 2005 en una compañía que opera aeropuertos en Tijuana y otras once ciudades mexicanas.

El consorcio privado, Otay-Tijuana Venture LLC, no difunde sus proyecciones financieras pero espera ganar dinero con tiendas de productos libres de impuestos, compañías de alquiler de vehículos, restaurantes y tras concesiones. La terminal costó 120 millones de dólares. La ciudad de San Diego aprobó la construcción de un hotel de 340 habitaciones, centro de compras y gasolinera.

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