El representante estatal, Martin Quezada durante uno de los eventos para manifestar su apoyo a la Propuesta 104. Foto: Sam Murillo/Mixed Voces.

Con el propósito de impulsar la Propuesta 104, el comité MovePhx emprendió una campaña informativa para dar a conocer los pormenores de la medida que aparece en la boleta de los comicios del 25 de agosto próximo.

A través del sitio de internet www.movephx.org se brinda información en inglés y español acerca de la medida electoral.

“Este plan ayuda a todos nuestros residentes, vivan donde vivan. Me gusta que me dan muchas opciones a la hora de moverme por la ciudad. Además, es bueno para el medio ambiente y es más barato que el gas”, dice Jennifer Longdon, defensora de la comunidad discapacidad en Phoenix.

La Propuesta 104 establece una nueva tarifa de transporte público que generaría 31 mil millones de dólares, mismos que se emplearán en un ambicioso plan de mejoramiento de las rutas de autobuses, seguridad pública y aceleramiento de la expansión del tren ligero, entre otras cosas.

Los siguientes puntos son expuestos en la página del comité:

Mantener servicio actual y ampliación de autobuses

• Extender el horario de servicio de autobús para coincidir con el horario del tranvía ligero
• Frecuencia de servicio de autobús cada 15 minutos en horas pico para mitad de las rutas
• Añadir y prolongar servicio de autobús en calles principales donde falta servicio
• Añadir y prolongar servicio RAPID
• Añadir nuevo servicio de circuladores
• Triplicará las millas del tranvía
• Un rédito económico estimado de $40 mil millones de inversión en el tranvía ligero
• Un 70% de mayor frecuencia de autobuses
• Aumento de 20% en las horas de operación de transporte público
• Ampliación de servicio ADA/ Dial-A-Ride

Transporte público de alta capacidad (tranvía, autobús rápido, o trolebús)

• Capitolio/I-10 W fases 1 y 2: Conectar el tranvía existente al Capitolio y al Park-n-Ride de la Avenida 79
• Tranvía Avenida Central South: Conectar el tranvía existente a Baseline Road
• Tranvía Noroeste fase 2: Conectar el tranvía existente al centro comercial Metrocenter
• Extensión Noroeste ASU West: Conectar Metrocenter al plantel de ASU West
• Camelback Road: Conectar la Avenida 19 y la Avenida 43 a la altura de la Universidad Grand Canyon
• Extensión Noreste: Conectar el tranvía existente al centro comercial Paradise Valley.
• Trolebús en el Centro: Conectar destinos principales comerciales y laborales en el centro de Phoenix

 Tránsito rápido de autobús

• BRT en la Avenida 19 ó 35: La ruta de la Avenida 19 está en 3er lugar de número de usuarios y la Avenida 35 es la ruta en 6° lugar. Ambas rutas ofrecen una conexión norte a sur en el lado oeste de Phoenix
• BRT Thomas Road: Conectar la Calle 44 con la Avenida 91, la ruta de más usuarios en toda la región.
• BRT Bell Road: Conectar Scottsdale Road a la Avenida 51
• BRT Baseline Road West: Conectar la Avenida Central a la Avenida 59 y el posible Periférico 202
• BRT Baseline Road East: Conectar la Avenida Central a la interestatal 10
• BRT de la Calle 24: Conectar Biltmore Fashion Park a Baseline Road, la ruta de autobús en 4° lugar en cuanto al número de usuarios

Mejoras viales

• Mejoras viales a través de la ciudad: Mejoras a las calles con enfoque en el mantenimiento y reparación y mejoras de acceso que incluyen: repavimentación de 680 millas de caminos, un ciclo de mantenimiento de 33 años para vías arteriales, 1,080 millas de nuevos carriles para bici y 135 millas de aceras nuevas
• 2,000 nuevos semáforos
• $240 millones para nuevos caminos y puentes

Mejoras a instalaciones e infraestructura

• Sombra en todas las paradas de autobús, nuevas instalaciones, actualización de tecnología de servicios al cliente (carnés recargables, Wi-Fi, planificación de recorridos en tiempo real); mejoras de acceso, de seguridad, y la instalación solar e infraestructura de combustible de gas natural comprimido